降價有效！特斯拉一季度產銷雙雙創紀錄

2023 年初，由特斯拉掀起的價格戰，在車企中掀起一陣腥風血雨。但憑藉不講武德的降價，特斯拉自己一季度產銷雙雙創下記錄。

今年第一季度，特斯拉交付了 42.29 萬台汽車，比去年同期增加了 36%，比去年四季度增加了 4%，高於華爾街預期的 42.12 萬輛。

其中，高端線 Model S 和 X 銷量為 10695 台，約佔該季度交付量的 2%。主力車型 Model 3 和 Model Y 累計交付 412180 台。

此外，特斯拉的產量也再創新高，達到 44.1 萬台。

今年一季度，特斯拉的各系產品都有大幅度降價。1 月，特斯拉將基準款 Model Y 的價格下調了 20%，高性能 Model 3 的價格下調了 14%。

在 3 月的投資者日後，特斯拉的高端車型也大幅降價，其中 Model X 的基本價格從 109990 美元降至 99990 美元，降幅約為 9%。

馬斯克此前多次抱怨，持續惡化的宏觀經濟環境抑制了消費者的需求。在特斯拉投資者日上，他表示：

"人們非常渴望擁有特斯拉。限制性因素是他們的錢包。”

所以，馬斯克仁慈地選擇了降價，倒逼福特、通用等車企紛紛選擇跟進。

Wedbush Securities 的分析師 Daniel Ives 在一份報告中表示，降價給特斯拉 "帶來了重大紅利”，不過，還需要關注對利潤率的影響：

"我們認為中國消費者的需求在本季度對特斯拉有所改善，是該公司超過交付預期的關鍵。最大的問題將是利潤率，因為降價將對這一方面產生影響。”

馬斯克表示，特斯拉後續會推出更便宜的汽車，擴大其產品線，並且，還會進一步提高德國和奧斯汀的新工廠的產能。今年 3 月，特斯拉還宣佈計劃在墨西哥蒙特雷建造一座新工廠。

今年以來，特斯拉股價幾乎翻了一番，達到 207 美元，表明投資者認可馬斯克降價增產的努力。不過，特斯拉股價仍然遠遠低於 2021 年 11 月 407 美元的峯值。

特斯拉已經設定了一個目標，到 2030 年將產量提高 10 倍以上，達到每年 2 千萬台。