车企脱不了钩。
全美最大的汽车制造商福特，正计划从中国进口其全新设计的混动 SUV 林肯航海家。
这些外观和动力系统经过改造的林肯航海家将在 2024 年进入美国市场，这将是福特从中国进口的第一个车型。福特与长安合办的杭州工厂，已经在为中国市场生产林肯航海家。
在全球供应链转移之说甚嚣尘上的背景下，福特的抉择无疑体现出全球企业对中国的依赖。
林肯全球总裁 Dianne Craig 周一对媒体表示，由于北美工厂实在腾不出位置，福特别无选择，只能从中国进口。原本用于生产林肯航海家的加拿大工厂正准备改建为电动汽车工厂。
在杭州工厂生产的林肯航海家中，约有 35% 将运往北美，主要目的地是美国。Dianne Craig 表示，中国对林肯来说已经变得"非常重要"，约占其全球销售额的一半。
除了福特，美国另一大老牌车企通用汽车也非常依赖中国的供应链，自 2017 年以来，通用就从中国进口别克 Envision SUV，出口到美国。
尽管福特正努力转向电动汽车，但旗下豪华品牌林肯在转型上进展缓慢。公司目前仍然没有推出任何纯电车型，是目前少数几家没有纯电生产线的豪华品牌之一。在豪华车市场，电动汽车约占 25%。
但林肯的高管表示，客户并不想要纯电车，混合动力或者传统的燃油车，更符合其客户的需求。
全新混动林肯航海家配备一个 100 千瓦的电池（来自比亚迪的镍钴锰酸锂蓄电池），和一个 2.0 升涡轮增压发动机相匹配。与此同时，林肯还会继续供应燃油版航海家。
为了吸引年轻买家，新的航海家配有 48 英寸全景数字仪表盘，11 英寸触控中台和最新版本的 BlueCruise 智能驾驶系统。起售价为 51810 美元，比上一代车型（46220 美元）上涨近 5600 美元。
根据 LMC Automotive 的数据，林肯航海家在中型高端 SUV 细分市场中排名第十，市场份额仅为 3.4%。丰田汽车公司的雷克萨斯 RX、宝马的 X5、奔驰 GLE 和特斯拉的 Model X 在该类别中占主导地位。