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我们来盘点特斯拉（外资代表）和比亚迪（国内代表）两大龙头在 9 月的表现。
● 比亚迪：9 月销售 37.5 万辆，同比增长 60.5%；今年累计销售 235.4 万辆，同比增长 39.9%。
● 特斯拉：9 月销售 7.1 万辆，同比增长 66.5%；今年累计销售 46.0 万辆，同比增长 6.2%。
如果单拿出纯电动来比较的话，比亚迪和特斯拉的纯电销量分别为 15.54 万和 7.1 万，在国内的增速都陷入了瓶颈期。
01
特斯拉的表现
特斯拉 9 月销量为 7.1 万台，同比增长 66.5%，这个和去年的基数有很大的关系。
● Model 3销量为 2.37 万台，今年累计销量为 12.3 万台，同比下降 8.3%；
● Model Y销量为 4.73 万台，今年累计销量为 33.79 万台，同比上升 12.6%。
02
比亚迪的表现
比亚迪 9 月的表现：
● 插电混动销量为 21.4 万台；
● 纯电动15.54 万台。
从增速来看差距很大。
● 1-9 月纯电动累计销量为 108 万台，同比增长 21.75%；
● 1-9 月插电混动累计销量为 123.8 万台，同比增长 55.7%。
比亚迪的纯电动的销量如下：
● 海鸥： 9 月销量：4.8 万辆，年度累计销量：28.9 万辆；
● 元 PLUS：9 月销量：2.5 万辆，年度累计销量：19.5 万辆；
● 秦 PLUS：9 月销量：1.4 万辆，年度累计销量：13.5 万辆；
● 宋 PLUS DM-i ：9 月销量：1.6 万辆，年度累计销量：9.2 万辆；
● 元 UP： 9 月销量：1.6 万辆 ，年度累计销量：7.3 万辆。
比亚迪的插电混动的车型销量如下：
● 秦 L：9 月销量为 4.0 万辆，年度累计销量达 12.6 万辆；
● 海豹 06：9 月销量 3.7 万辆，年度累计销量 9.9 万辆；
● 宋 PLUS：9 月销量 2.5 万辆，年度累计销量 19.4 万辆；
● 秦 PLUS：9 月销量 2.4 万辆，年度累计销量 22.5 万辆；
● 宋 L PHEV：9 月销量 2.3 万辆，年度累计销量 4.0 万辆。
小结
看国内的两家走在最前面的车企，从规模增长来看，确实是到了饱和阶段。