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我们继续来盘点东南亚汽车市场的情况。2024 年 9 月，越南与印尼的新车市场呈现出截然不同的发展态势。
● 越南市场表现强劲，越南市场 9 月销量将升至 43,103 辆，同比增长 37.5%，年度累计销量则增至 266,210 辆，增长 6%。
市场增长主要得益于政府对所有权税的减半政策，推动了消费者购车热情，其中丰田、三菱等品牌表现尤为突出。
● 印尼新车批发市场的表现则相对疲软。9 月销量同比下降 9%，至 72,667 辆，与 2023 年同期相比，市场进一步恶化，当时销量已下降 20.1%。截至 9 月，印尼市场的年度累计销量下滑 16.1%，至 633,218 辆。
从零售角度看，当月销量下降 10.6%，至 72,366 辆，年度累计销量下降 11.9%，至 657,223 辆。部分品牌如比亚迪、奇瑞和 MG 在印尼市场仍取得了显著的增长。
中国车企表现：
● 比亚迪在 9 月销量达 2075 辆，新进入市场便崭露头角；
● 五菱销量为 2004 辆，有小幅度增长；
● 奇瑞销量 673 辆，相比去年同期增长明显；
● 名爵销量 388 辆，增长迅猛；
● 坦克新入市场取得 178 辆的销量；
● 北汽和一汽分别有 72 辆和 43 辆的销量。
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越南汽车市场情况
● 在品牌表现方面：
◎ 丰田以 69.6% 的增长率领先市场，市场份额增至 16.2%，较年初至今的 15.2% 有所提高，继续稳居榜首。然而，在年度累计销量排行中，丰田仍位居第二，落后于现代（增长 9.1%），后者本月表现不佳；
◎ Thaco-Kia（增长 8.9%）紧随其后，排名第三；
◎ 值得注意的是，三菱的市场份额显著增长 88.1%，达到 12.5%，相较于年初至今的 10.5% 有了明显提升；
◎ 此外，五十铃（增长 63.7%）也有出色的表现，尽管福特（增长 27.2%）和本田（增长 41.2%）都实现了显著增长，但未能跟上整体市场的步伐。
● 就具体车型而言：
◎ 三菱 Xpander（增长 40.1%）再度成为 9 月及今年累计销量的冠军，延续了其 2023 年的领先地位；
◎ 马自达 CX-5（下降 8.3%）在 8 月排名上升一位至第二；
◎ 紧随其后的是丰田 Vios（增长 23.1%），后者同样上升一位至第三；
◎ 前两个月的领头羊三菱 Xforce 本月降至第四，年度累计排名第三；
◎ 本田 City（增长 121.1%）在 9 月取得了显著的进步，跃升 14 位至第五。
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印尼汽车市场情况
● 品牌层面：
◎ 丰田在批发市场上虽然销量下降 1.8%，但其市场份额却增至 35%，远超本土市场（28.9%）；
◎ 其他品牌如大发（下降 15.5%）、本田（下降 27.4%）和三菱（下降 6.8%）也面临挑战，但三菱的表现相对较好，排名第四；
◎ 铃木（下降 20.3%）处境艰难，但前五名品牌的排名未发生变化；
◎ 值得一提的是，比亚迪在进入印尼市场的四个月内，尽管本月排名下滑两位至第八，但其市场份额依然保持在 2.9%；
◎ 此外，奇瑞（增长 51.5%）和 MG（增长 245.3%）的销量也大幅增长。
● 在批发车型排名中：
◎ 丰田 Kijang Innova（下降 7%）在过去 15 个月中第 10 次夺冠，领先优势约为 1,300 辆；
◎ 曾经的市场领导者丰田 Avanza（增长 19.5%）本月跃升至第二位，但年度累计销量仍排在第四；
◎ 本田 Brio（下降 18.8%）尽管销量同比下滑，但在 8 月排名上升一位至第三，市场份额为 6.4%，略高于年初至今的水平；
◎ 大发 Gran Max Pikap（增长 21.9%）在前十名中增幅最大；
◎ 丰田 Fortuner（增长 1754.4%）从上月的第 53 位跃升至第 10 位；
◎ 而比亚迪 M6 则在中国品牌中排名上升至第 22 位。
小结：我们持续观察东南亚的情况。