一度炙手可热，电动车金属的繁荣结束了？

继 2022 年暴涨 45% 之后，今年迄今伦镍价格累计下跌了 11%，是伦敦金属交易所（LME）交易的六种主要金属中表现最差的。

作为电动车电池的关键金属，镍的时代要结束了吗？

据中国工业报报道，2 月 10 日，中国有色金属工业协会发言人陈学森在 “2022 年有色金属工业经济运行情况” 发布会上表示，2023 年随着印尼大量镍项目进入投产放量阶段，以及随着一些企业在国内外投资的电镍生产线逐渐投产，全球镍市场将呈现供过于求的状态，不同品种之间结构性供需失衡的状况将有所缓解，2023 年下半年可能震荡下行。

陈学森还预测，同为电动车电池另外两个关键原材料的钴和碳酸锂的价格可能也会下降。

无独有偶，高盛上周预测称，基于产量激增，看跌镍钴锂等电池金属。这家华尔街投行早在去年年中就开始看空镍钴锂的行情并大胆预言：“电池金属牛市现已结束。”

近年来，由于供应端无法满足快速崛起的电动汽车需求，全球投资者一度为镍金属疯狂，但随着矿商逐渐加大相关投资，全球镍矿产量正在以惊人的速度增长。

期货日报此前援引美国地质调查局的初步估计，2022 年全球矿山镍产量增长 21%，至 330 万吨。全球最大的镍生产国印尼的产量在 2022 年同比增长 54%，至 160 万吨，其次是菲律宾的 33 万吨和俄罗斯的 22 万吨。

在供过于求的预期下，未来镍价会跌到何种程度，会不会大跌？

光大期货研究所有色研究总监展大鹏表示：“2023 年度我们预期原生镍仍将处于过剩阶段，但过剩将由镍生铁逐渐向一级镍品过渡，由此推测一级镍品价格逐渐向产业链回归，重心有望下移。当然历史性的低库存以及供给端的影响仍被市场所担忧，所以市场分歧目前较大，下行趋势难显现，但中长期来看若一级镍品累库走向现实，则镍价重心下移步伐会更加坚定。”